Wrocławskie lotnisko ze światła i wody

Nowy show wrocławskiej fontanny zatytułowany „Marzenia” nawiązuje do Mistrzostw Europy w Piłce Nożnej w 2012 roku.

17-minutowy spektakl prezentuje między innymi wielkie wrocławskie inwestycje, przygotowywane na UEFA EURO 2012 TM. Oprócz rozbudowy lotniska główne role grają w nim na przykład modernizowany dworzec kolejowy, most na Rędzinie oraz stadion na wrocławskich Maślicach.

W trakcie pokazu za sprawą 300 wodnych dysz i ponad 800 punktów świetlnych spod lustra wody wylatuje samolot. Wyczarowana ze światła i wody maszyna ląduje następnie przed nowym terminalem lotniczym.

– Każdy, kto nie wyobraża sobie, jak za kilkanaście miesięcy będzie wyglądało lotnisko, ma wyjątkową okazję przenieść się w czasie i zobaczyć niedaleką przyszłość na własne oczy już teraz – mówi Dariusz Kuś, prezes Portu Lotniczego. – Spektakle największej w Polsce fontanny multimedialnej już w ubiegłym roku przyciągały tłumy. Prezentacja przygotowań do Euro w takiej właśnie formie to genialny pomysł na dotarcie z informacją do mieszkańców i turystów odwiedzających Wrocław. W ten sposób miasto prezentuje swój potencjał i rozwój – dodaje.

„Marzenia” Wrocławia, które w 2012 roku staną się rzeczywistością, będzie można oglądać do końca października w każdy piątkowy wieczór. W tym czasie na wrocławskim lotnisku trwać będzie budowa nowego terminalu. Montowana będzie konstrukcja stalowa, która w sumie waży ok. 2 tysięcy ton. Budynek odpraw pasażerskich o przepustowości rzędu 3,5 mln ludzi rocznie będzie gotowy wiosną 2011 roku. Kilka miesięcy potrwa przygotowywanie terminalu do obsługi podróżnych. Pierwsi pasażerowie rejsowych samolotów zostaną w nim obsłużeni na 9 miesięcy przed UEFA EURO 2012 TM.

Nissan NV200 - podwozie i zespół napędowy

NV200 został zbudowany na zmodyfikowanej i rozciągniętej platformie B Sojuszu Renault-Nissan. Silnik Diesla zapewnia mu odpowiednią dynamikę i idealnie sprawdza się w warunkach miejskich.

W przednim zawieszeniu zastosowano kolumny MacPhersona. Z tyłu znajdują się pojedyncze resory piórowe. Imponująca przestrzeń ładunkowa to także zasługa rozstawu osi wynoszącego 2725 milimetrów.

W konstrukcji przedniego zawieszenia wykorzystano ramę pomocniczą, na której zamontowane są kolumny i dolne wahacze. Rama pomocnicza wyposażona jest w gumowe elementy tłumiące hałas i wibracje, co poprawia zarówno kulturę pracy zawieszenia, jak i komfort jazdy. Przedni drążek stabilizujący został przymocowany bezpośrednio do kolumn zawieszenia, co skuteczniej przeciwdziała przechylaniu się nadwozia w trakcie pokonywania zakrętów. Komfort jazdy podnoszą także amortyzatory o konstrukcji tłumiącej wstrząsy spowodowane gęstymi poprzecznymi nierównościami nawierzchni.

Sztywność nadwozia korzystnie wpływa na komfort jazdy, właściwości jezdne i bezpieczeństwo. Podobne zadanie spełniają wzmocnione progi i słupki oraz aż pięć poprzecznych belek w konstrukcji podwozia. Zwiększoną sztywność konstrukcji uzyskano bez uszczerbku dla przestrzeni ładunkowej i przy jednoczesnym obniżeniu masy pojazdu.

Konstrukcja kabiny i drzwi ze strefami kontrolowanego zgniotu tworzą klatkę bezpieczeństwa wokół kierowcy i pasażerów. Pochłaniające energię uderzenia materiały, z których wykonano zderzak, maskę silnika i przegrodę czołową wpływają na poprawę bezpieczeństwa pieszych uczestniczących w ewentualnym wypadku.

Do standardowego wyposażenia NV200 należy ABS, z którym współpracuje układ wspomagania hamowania awaryjnego i elektroniczny system rozkładu siły hamowania (EBD). Układ wspomagania hamowania awaryjnego pozwala maksymalnie wytracić prędkość w trakcie hamowania przed niespodziewaną przeszkodą nawet, jeżeli kierowca zmniejszy nacisk na pedał hamulca. EBD steruje rozkładem siły hamowania między przednimi hamulcami tarczowymi a tylnymi hamulcami bębnowymi, skracając drogę hamowania niezależnie od rozkładu obciążenia.

Elektroniczny system kontroli stabilności (ESP) stanowi część pakietu bezpieczeństwa w vanach Basic i Comfort. Czujniki zamontowane w układzie hamulcowym, układzie kierowniczym i przy kołach nieustannie monitorują parametry jazdy. Czujniki kąta obrotu kierownicy i ciśnienia w układzie hamulcowym monitorują ruch przednich kół i działanie hamulców. Czujniki obrotu pojazdu wokół osi pionowej oraz przyspieszenia bocznego wykrywają ewentualną pod- lub nadsterowność.

We wszystkich wersjach NV200 dostępny jest oszczędny i mocny silnik Diesla z turbodoładowaniem o pojemności 1,5 litra. Jednostka jest oparta na silniku K9K 1.5 dCi. Ośmio-zaworowy silnik o pojemności 1461 cm3 cieszy się uznaniem ze względu na niskie zużycie paliwa i niski poziom emisji. Silnik współpracuje z pięciobiegową skrzynią, rozwija moc 85 KM (63 kW) i maksymalny moment obrotowy 200 Nm, a także spełnia wymagania normy Europ IV.

 

Nissan NV200

Mimo kompaktowych rozmiarów zewnętrznych, gwarantujących zwrotność i sprawne poruszanie się po zatłoczonych ulicach można przewozić nim towar na dwóch standardowych europaletach. Przestronne wnętrze oznacza także, że w wersji osobowej NV200 doskonale sprawdza się jako samochód rodzinny.

Oszczędne i funkcjonalne wzornictwo łączy elementy stylistyczne samochodów osobowych i pojazdów dostawczych marki Nissan, uzupełnione o unikatowe rozwiązania, takie jak mocno wznosząca się dolna krawędź szyby w przednich drzwiach bocznych. Linia wyznaczona tą krawędzią ciągnie się aż do przedniej części nadwozia, co sprawia wrażenie, jakby NV200 znajdował się w ruchu nawet kiedy jest zaparkowany. Z kolei dodatkowe okienka boczne poprawiają widoczność.

W NV200 Combi szyby boczne znajdują się praktycznie na całej długości pojazdu, tworząc jednolitą płaszczyznę bez widocznych ram czy słupków. Klamki zewnętrzne także zostały zamontowane w zagłębieniach i nie wystają poza obrys nadwozia. W wersji Comfort szyby w drzwiach przesuwanych można otwierać w celu lepszej wentylacji wnętrza.

Odpowiednikiem wznoszącej się krawędzi szyby bocznej w przednich drzwiach jest głębokie przetłoczenie w drzwiach przesuwanych, przechodzące w prowadnicę w ostatnim bocznym segmencie nadwozia.

Charakterystyczny przód NV200 to zasługa nowego wzoru grilla Nissana, który łączy się z sięgającymi na boki pojazdu kloszami reflektorów. Zderzaki w kolorze nadwozia to element wyróżniający wersję Combi Comfort.

Z tyłu van wyposażony jest w dwuskrzydłowe drzwi dzielone w proporcji 70/30, z opcjonalnym przeszkleniem i wycieraczką w wersji Comfort.

Combi standardowo ma z tyłu w dwuskrzydłowe przeszklone drzwi, ale zarówno w wersji dostawczej, jak i osobowej samochód może być wyposażony w podnoszoną jednoczęściową klapę.

Szczególną uwagę zwrócono na precyzję montażu elementów nadwozia. Szczeliny pomiędzy poszczególnymi panelami mają szerokość i dokładność dopasowania spotykaną raczej w wysokiej jakości samochodach osobowych niż w pojazdach dostawczych. NV200 to godny przedstawiciel marki Nissan, którego elegancka sylwetka jest zasługą prostoty formy.

Clarion NX700E

Urządzenie multimedialne Clarion NX700E jest ulepszonym następcą popularnego i utytułowanego modelu NX509E. Charakteryzuje się dużym 7-calowym, elektrycznie opuszczanym ekranem dotykowym, który jest niezwykle łatwy w użyciu zarówno w obsłudze modułu nawigacji, jak i multimediów, przy zachowaniu bardzo wysokiej jakości, intuicyjnego interfejsu użytkownika.

Stacja NX700E odpowiada potrzebom i oczekiwaniom dzisiejszych użytkowników, dla których niezwykle istotna jest możliwość podłączenia USB i iPOD, czy też kompatybilność z iPhone. Dla wygody i bezpieczeństwa podczas prowadzenia pojazdu ważną funkcją jest Bluetooth umożliwiający prowadzenie rozmowy telefonicznej bez zajmowania rąk.

To wyjątkowe urządzenie jest gotowe do użycia natychmiast po zamontowaniu. Dzięki zaawansowanej konstrukcji "plug & play" nie wymaga instalacji żadnego oprogramowania; funkcjonalność systemu GPS jest kompletnie niezależna od sygnału z czujnika prędkości.

System wyposażono w wyrafinowane oprogramowanie i ergonomiczny interfejs graficzny, a dane mapowe obejmują 44 kraje Europy.

Kompleksowa pielęgnacja

Męskie przywiązanie do pojazdu powinno zawsze iść w parze z odpowiednią wiedzą dotyczącą pielęgnacji pojazdu oraz troską o jego prawidłową pracę. Firma Achtel wychodzi naprzeciw potrzebom właścicieli, wprowadzając na rynek dwa nowe produkty z serii „Pan Samochodzik" - piankę do czyszczenia szyb oraz płyn do mycia silnika.

Dobra prezencja pojazdu zależy w dużej mierze od prawidłowej pielęgnacji szyb. Nawet najstaranniej odświeżony samochód nie będzie robił dobrego wrażenia, jeśli na szybach widoczne będą szare plamy i smugi. Pianka do czyszczenia szyb marki „Pan Samochodzik" zapewnia doskonały wygląd szyb już po jednorazowym użyciu. Dzięki unikalnej, skoncentrowanej konsystencji preparat jest łatwy w użyciu, bez trudu rozprowadza się po szklanych powierzchniach, pozostawiając je czyste i przejrzyste. W odróżnieniu od tradycyjnych płynów, już niewielka ilość pianki wystarcza, aby umyć wszystkie szyby i lusterka w samochodzie.

Zewnętrzny wygląd auta to nie wszystko. Wewnętrzne mechanizmy każdego auta są w równym stopniu wystawione na negatywne działanie warunków, jakie występują przy codziennej eksploatacji. Nowy płyn do mycia silników czyni pielęgnację najważniejszych części auta niezwykle łatwą - wystarczy spryskać powierzchnię przeznaczoną do mycia, pozostawić na kwadrans, następnie spłukać wodą lub wytrzeć ściereczką. Już 15 minut wystarcza więc, aby usunąć smar i osad, przywracając silnik każdego auta do stanu umożliwiającego prawidłowe funkcjonowanie.